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不锈钢复合板“当前价格战的起因并非是因为滞销，主因是一场革命，一场新能源汽车对燃油车的革命。”张维鑫说，尽管中汽协数据显示，中国汽车市场在2017年结束了高增长，在当年销量达到2888万辆的规模之后连续三年下滑，至2022年仅为2686万辆，但2021—2022年，行业已经重回增长趋势，且2023年是疫情结束后的年，市场对于消费是抱以乐观预期的，汽车行业在今年延续增长的可能性是很大的。长期来看，基于汽车行业在国民经济中的支柱地位和居民出行需求的持续增长，汽车行业增长前景依然是乐观的。“不过，一场革命可能已经来到了决胜的关键时刻。”张维鑫表示，在中国市场，新能源汽车月度渗透率已经在30％附近，留给燃油车转型的时间和空间已不多，在所剩无几的期限内，无法完成转型的油车巨头面临的情形，无异于智能手机时代降临时的诺基亚。在特斯拉掀起了新能源汽车的价格战之后，本就在走下坡路的燃油车企业更是岌岌可危。因此，这一场由东风汽车大降价揭幕的价格战的背后，其实是新能源汽车巨头们在加速蚕食燃油车的市场份额，而燃油车在不得已下的自救行为。
产品案例
公司实力
不锈钢复合板为促进金融服务实体经济质效进一步提升，不少银行提出，2023年将继续加大信贷投放力度，优化信贷结构。建设银行表示，今年信贷总量上要保持稳定的增长，节奏上适度靠前，结构上进一步优化。工行提出，在总量方面，持续加大信贷投放，推动贷款总量稳健增长；结构上，持续优化信贷布局，使整体信贷结构更加均衡优良。中行表示，今年将适度扩大新增贷款规模，贷款整体增速保持在合理水平，同时，实现信贷结构持续优化。发力点二：加大对重点领域和薄弱环节的支持力度针对重点领域和薄弱环节，银行业将继续增加信贷投放。综合银行发布会信息可以看到，科技创新、绿色金融、制造业、民营经济、小微企业、乡村振兴、基础设施、进出口贸易等领域将获得更多信贷支持。光大银行提出，今年将加大对中长期制造业、科技创新、绿色金融、普惠金融等领域的信贷支持力度，确保重点领域信贷增速高于整体贷款的增速。建行表示，今年继续加大对制造业、科技创新和绿色低碳等领域支持力度；在普惠金融方面，实现授信客户的覆盖度继续提升，同时围绕小额化、小微化、便捷化加快平台的打造。中行提出，将加大对科技创新、制造业、绿色和能源保供、民营经济的支持力度，进一步增强小微企业、乡村振兴、县域经济等普惠金融服务。